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　　自本报于10月22日报道迈腾正时链条故障频频导致跳齿ღღ✿ღ、顶气门ღღ✿ღ、熄火的稿件后ღღ✿ღ，又陆续收到几位来自全国各地迈腾车主的投诉凯发k8国际官网ღღ✿ღ，主要集中于2011年以前老迈腾(迈腾B6)1.8 t车型ღღ✿ღ。

　　一些长期关注迈腾正时链条问题的车主认为ღღ✿ღ，6万公里以后是迈腾顶气门问题的高发期ღღ✿ღ，老的张紧器存在缺陷凯发k8国际官网凯发k8国际官网ღღ✿ღ，而新迈腾(迈腾B7L)已经更换了张紧器ღღ✿ღ。这些车主认为ღღ✿ღ，首先ღღ✿ღ，希望一汽大众给车主一个说法ღღ✿ღ；其次ღღ✿ღ，确实是产品存在缺陷的厂商理应召回问题车ღღ✿ღ，对于那些已经自费更换张紧器ღღ✿ღ、正时链条的ღღ✿ღ，厂商应该予以补偿ღღ✿ღ。

　　然而ღღ✿ღ，对于以上车主的诉求ღღ✿ღ，记者多次联系一汽大众公关部人士ღღ✿ღ，截至记者发稿时ღღ✿ღ，对方始终未作出回应ღღ✿ღ。

　　一位来自内蒙古的梁先生向记者诉苦道ღღ✿ღ：“我是2009年12月买的迈腾1.8t的车凯发k8国际官网ღღ✿ღ，前不久在包头出差时突然发现启动不了ღღ✿ღ，于是就找4S店来拖车ღღ✿ღ。查了后发现是发动机的问题ღღ✿ღ，换了正时链条ღღ✿ღ、张紧器整个系统ღღ✿ღ，一开始4S店要价28000元ღღ✿ღ，最后跟他们讲价讲到25000元ღღ✿ღ。”一汽大众客户服务人员给梁先生的说法是已经过了保修期ღღ✿ღ，因为保修时间是三年ღღ✿ღ，但当时已经是三年半了ღღ✿ღ。梁先生表示ღღ✿ღ，对于已经自己花钱维修的车主凯发k8国际官网ღღ✿ღ，厂商能否给予补偿是他最关心的冈仓鲇ღღ✿ღ。

　　记者注意到ღღ✿ღ，一个叫“迈腾发动机维权”的qq群已经有171名车主加入ღღ✿ღ。群主李先生(化名)告诉记者ღღ✿ღ，群里大部分车主的问题都是顶气门ღღ✿ღ、熄火ღღ✿ღ，而李先生的车在2011年5月遇到了顶气门ღღ✿ღ，车在4S放了一年多ღღ✿ღ，向一汽投诉无果ღღ✿ღ，还打过官司ღღ✿ღ，后来没精力做下去ღღ✿ღ，去年自己花钱修了ღღ✿ღ。

　　一位来自上海的郑先生的车是2008年4月份生产的ღღ✿ღ，今年5月份行驶5万6千公里时ღღ✿ღ，有一天上班路上突然发现启动不了ღღ✿ღ。“拖车到4S店后ღღ✿ღ，维修人员说是缸压没了ღღ✿ღ，光开缸费就要6000元ღღ✿ღ，开缸后发现是气门已经被顶弯了ღღ✿ღ。”

　　启动不了还是小事ღღ✿ღ，要是在高速公路上突然熄火危险可就大了冈仓鲇ღღ✿ღ。记者从上月发生在G92杭甬高速的迈腾车熄火事故了解到ღღ✿ღ，迈腾车存在突然熄火的事故已经不是第一次发生ღღ✿ღ，这种突然熄火的安全危险一旦爆发ღღ✿ღ，驾驶员及乘客的安全将无法得到保障ღღ✿ღ，但是厂家一直没有给消费者一个明确的表态ღღ✿ღ。

　　“当时是在高速路上行驶ღღ✿ღ，不料车辆突然熄火凯发k8国际官网ღღ✿ღ。两分钟后ღღ✿ღ，一辆崭新的奥迪A8撞了上来了ღღ✿ღ，迈腾车整个后备箱都撞没了ღღ✿ღ，幸好后座没有坐人ღღ✿ღ，要不然后果不堪设想ღღ✿ღ。”根据交警现场处理的结果显示ღღ✿ღ，迈腾出事故时已经行驶3万多公里ღღ✿ღ，是不是正时链条的问题还不好说ღღ✿ღ。

　　正时链条的作用是驱动发动机ღღ✿ღ，在发动机转的时候使引擎进冈仓鲇ღღ✿ღ、排气门在适当的时候开启或关闭ღღ✿ღ，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气ღღ✿ღ。“如果发生错齿ღღ✿ღ，则会导致费油ღღ✿ღ、顶气门ღღ✿ღ、熄火等问题ღღ✿ღ。”清华大学汽车技术研究院院长宋健向记者解释说ღღ✿ღ。

　　在众多车主投诉后ღღ✿ღ，一汽大众始终没有给出一个官方的说法ღღ✿ღ，这让车主们“很受伤”ღღ✿ღ。值得一提的是ღღ✿ღ，根据记者从部分车主冈仓鲇ღღ✿ღ、4S店售后人员处了解到的信息ღღ✿ღ，一汽大众不但意识到了这一问题的存在ღღ✿ღ，在2011年上市的新款迈腾B7L车中ღღ✿ღ，已经有所改进ღღ✿ღ。

　　郑先生发给记者一段视频ღღ✿ღ，视频中是一位专业维修发动机的“老法师”为其解释为什么老迈腾会造成跳齿ღღ✿ღ、顶气门的故障ღღ✿ღ，而其中的罪魁祸首则是张紧器ღღ✿ღ。

　　“老款张紧器和新款张紧器的最大区别就是张紧的幅度不一样ღღ✿ღ，老的张紧器弹出来的幅度很短ღღ✿ღ，而新款则可以多弹出1公分左右ღღ✿ღ。随着导轨的磨损ღღ✿ღ，就可能导致无法张紧ღღ✿ღ，特别是在启动的瞬间冈仓鲇ღღ✿ღ，张紧器会有一个反弹ღღ✿ღ，本来链条就因为没有完全‘张紧’而比较松ღღ✿ღ，再一反弹就容易跳齿ღღ✿ღ。” 视频中的“老法师”介绍说ღღ✿ღ，他已经修了2辆这样问题的迈腾车ღღ✿ღ，先后有十几位老迈腾车主前来自费更换了新款张紧器ღღ✿ღ。

　　一位业内人士告诉记者ღღ✿ღ，这种说法不无道理ღღ✿ღ，“气门被顶了是因为跳齿了ღღ✿ღ，而跳齿主要是因为张紧器没有完全张紧导致链条松了ღღ✿ღ。”上述业内人士表示ღღ✿ღ，正时系统是发动机非常重要的一部分ღღ✿ღ，出现这种缺陷很不应该ღღ✿ღ。按照视频里演示的情况ღღ✿ღ，新款张紧器已经作出了改进ღღ✿ღ，应该不会出现跳齿等故障ღღ✿ღ。

　　郑先生认为ღღ✿ღ，既然是产品本身设计存缺陷ღღ✿ღ，就属于厂家召回的范围ღღ✿ღ，应该免费为车主更换新款张紧器ღღ✿ღ，不应该让消费者埋单ღღ✿ღ。而一汽大众明知产品存缺陷ღღ✿ღ，既没有给消费者一个说法ღღ✿ღ，也没有提醒未发生事故的消费者及时更换ღღ✿ღ，是极不负责任的ღღ✿ღ。

　　北京盈科律师事务所律师蒋苏华告诉记者ღღ✿ღ：“是否该召回还是要看这个问题有没有安全隐患ღღ✿ღ，如果是这一故障导致行驶中突然熄火等事故就应该召回凯发k8国际官网ღღ✿ღ，不管是更换还是保养都应该由厂商负责ღღ✿ღ。此外ღღ✿ღ，如果车主维权获胜ღღ✿ღ，已经自掏腰包进行更换ღღ✿ღ、维修的车主是可以索赔的ღღ✿ღ。”凯发vipღღ✿ღ，天生赢家 一触即发ღღ✿ღ！凯发ღღ✿ღ，凯发首页官网登录ღღ✿ღ，链条导轨ღღ✿ღ，k8凯发ღღ✿ღ。聚乙烯板ღღ✿ღ。